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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調,2025年最新】ロードスター ND 純正 ビルシュタインの人気NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。AE86用のアッパープレート。幌車用です。アルテッツァ　TRDスタビライザー。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。シュピーゲル可動式ピロアッパーマウント 左右セット ダイハツ系。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。TEIN FLEX A サスペンションキット グリーン。スプリングは問題なく使えるのかと思います。アバルト124スパイダー　純正BILSTEIN ショックアブソーバー 4本セット。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。メガーヌRS Eibachダウンサス 4本セット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。調整可能サスペンションキット 4点セット 黒赤。このままのお渡しです。y51フーガ車高調TEIN フレックスZ。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。Orque オレカ アバルト595車高調 ジャンク 部品取り ABARTH。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ウェイク　ダウンサスＬＡ700Ｓ Zoom。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ジムニーロアアーム▪ブッシュ。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。S15 シルビア 調整式 テンションロッド ピロ。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。30 31 セルシオ用 メーガンレーシング トーロッド。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。エアメクストAiRMEXT マネジメント　セット　エアサス。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。T-DEMAND スプリング バネ 18k。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。28811-1 H&R ダウンサス Cクラス W205 2WD 14〜。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。MODELLISTAモデリスタ プリウス30前期ローダウンスプリング ダウンサス。